MATERIALES SINTERIZADOS

Aplicaciones industriales
Los materiales de fricción de metalurgia de polvo se basan en una matriz de metal que incorpora aditivos minerales, metálicos, no metálicos o cerámicos, así como abrasivos y lubricantes sólidos. La composición de los materiales compuestos y la proporción de la matriz metálica contribuyen significativamente a una buena conductividad térmica y una mayor resistencia a la temperatura. Los revestimientos sinterizados se utilizan por lo tanto en aplicaciones térmicamente muy estresadas (por ejemplo, embragues y frenos en tecnología de transmisión, en ingeniería mecánica y en vehículos comerciales de alto rendimiento como tractores, maquinaria agrícola y de construcción) para sistemas de funcionamiento en seco y en mojado.

En los procesos de sinterización, las mezclas de polvo se llevan a una atmósfera protectora controlada y por debajo de la temperatura de fusión para el recocido (sinterización). Los gases escapan, dando a los forros de fricción sinterizados su característica estructura porosa. En Aufstreuverfahren también se pueden producir recubrimientos sinterizados delgados con alta porosidad, las capas de fricción altamente porosas favorecen el enfriamiento del líquido y el aceite. La producción de materiales de fricción sinterizada se lleva a cabo por contratistas independientes certificados por ISO.

DISCOS DE FRENO WET

Generalmente también se encuentran en la categoría de discos de fricción, discos de freno mojados o paquetes de discos de freno instalados en tractores de alto rendimiento y vehículos comerciales, especialmente en frenos de rampa de bola y baño de aceite con frenos de disco completos. A menudo se los conoce como discos de cobertura o simplemente como discos de freno (completamente ocupados). Además de los anillos de unión unidos orgánicamente en funcionamiento en seco, cada vez se utilizan más discos de fricción con revestimientos sinterizados.
1) discos de freno mojados en varias geometrías
2) forros de fricción en diversas calidades (también posibles revestimientos de papel o grafito)
3) varias superficies de revestimiento de fricción sinterizada por ranurado y patrón de surco
… (waffle, sunburst, radial, espiral, plan, paralelo, 2 veces paralelo, 3 veces paralelo, combinable)
4) Discos de soporte en varios diseños, engranajes internos (normales, reforzados)
5) arandelas correspondientes

MOLIENDA Y ABRAZADERAS DE ACERO

Asimismo, se asignan a la categoría placas de fricción, las placas de fricción y sus contracuchillas se instalan en paquetes de discos para embragues de fricción no positivos y frenos de fricción.
Ya sea en embragues, embragues de seguridad o frenos de retención: frenos multidisco y embragues de discos múltiples (o incluso embragues de discos múltiples, embragues de discos de fricción) se utilizan en numerosas aplicaciones de funcionamiento en seco y en húmedo de la tecnología de transmisión. El diseño de los materiales de fricción y el diseño de las placas de fricción y acero depende de muchos parámetros, como el apareamiento de fricción, el desgaste, la presión superficial, la temperatura, la velocidad de deslizamiento, el flujo de aceite y la lubricación, y mucho más.
1) revestimientos de bronce sinterizado en varios espesores, capa fina sinterizada con Aufstreuverfahren
2) numerosas posibilidades de educación superficial de fricción mediante ranurado y ranurado
… (waffle, sunburst, radial, espiral, plan, paralelo, 2 veces paralelo, 3 veces paralelo, combinable)
3) Aplicación de recubrimiento (simple / doble cara, con anillo / segmentos, sinterizado / pegado / remachado)
4) funcionamiento mojado y seco
5) placas de fricción también con carbono, elastómero, grafito, revestimientos de papel
… (posibles socios de fricción: acero, acero fundido, hierro fundido gris)
6) Versión como placa interior o placa exterior (perfil de conducción: dientes, levas, ranuras)
7) Contracuchillas de acero y laminillas del portador en espesores apropiados
… (endurecido, ranurado, con hendiduras, con ondas sinusoidales)

MARIPOSAS SINTERIZADAS

Sinterizados en placas portadoras y clasificados en la categoría de pastillas de freno de disco, las pastillas de fricción se utilizan en frenos de disco industriales, en pinzas o pinzas de freno. Debido a la gran variedad de frenos de disco, que se accionan electromagnéticamente, electromecánicamente, neumáticamente, hidráulicamente, manualmente o accionados por resorte o ventilados o sin ventilación, la producción de pastillas de freno sinterizadas se lleva a cabo de acuerdo con criterios específicos del cliente.
En el proceso de sinterización, los materiales de fricción en seco se procesan en piezas de forma compacta o se sinterizan como revestimientos de fricción en placas portadoras de acero pretratadas. Los materiales sinterizados están diseñados para cargas muy elevadas con poco desgaste. Entre otras cosas, se utilizan en acimut y frenos de rotor de turbinas eólicas. Debido a la disposición de área pequeña de los numerosos elementos de fricción cilíndricos, se puede reducir una distribución de presión superficial más uniforme y bandas calientes o la formación de puntos calientes en la superficie del mostrador.

CUALIDADES

NB600 Serie