MATERIAIS DE FRICÇÃO SINTERED

Aplicações industriais
Os materiais de fricção metalúrgica em pó são baseados em uma matriz de metal sinterizado, na qual os agentes minerais, metálicos, não metálicos ou cerâmicos, bem como abrasivos e lubrificantes sólidos são incorporados. A formulação dos materiais de fricção compósitos e a porcentagem da matriz metálica determinam significativamente a boa condutividade térmica e maior resistência ao calor. Os revestimentos de fricção sinterizados são adequados para operar em aplicações térmicas de alta carga (por exemplo, garras e freios na tecnologia de acionamento, na indústria de máquinas e em veículos comerciais pesados, incluindo tratores, agricultura e máquinas de construção) para sistemas de funcionamento a seco e úmido.

Durante os processos de sinterização, as misturas de pó são aquecidas (sinterizadas) a temperaturas abaixo do ponto de fusão e sob atmosfera de proteção controlada. Assim, escapam gases que conduzem à típica porosidade aberta de materiais de fricção sinterizados. Mesmo os revestimentos de sinterização mais finos com textura porosa elevada podem ser alcançados pelo processo de aspersão, pelo que as camadas de fricção muito porosas suportam o fluido de refrigeração e a circulação do óleo. A produção de materiais de fricção sinterizada é realizada por parceiros contratados independentes certificados ISO.

DISCOS DE FREIO A PAREDE

Geralmente colocados na categoria de discos de fricção, os discos de freio úmidos (em pacotes de discos de freio) operam em freios multi-disco imersos em óleo e freios de rampa de esfera, também conhecidos como freios de rampa molhada ou freios de bola-sobre-rampa. Especialmente encontrado em tratores de motores altos e veículos pesados, os discos de freio úmidos geralmente são listados como discos de freio alinhados. Além dos revestimentos de disco (revestimentos) feitos de material de fricção orgânico para aplicação em seco, os discos de fricção com revestimentos de fricção sinterizados são, além disso, exigidos em condições de banho de óleo e condições de funcionamento úmido.
1) discos de freio de execução húmida em várias geometrias
2) forros de freio de vários materiais de fricção (revestimentos de papel e grafite também disponíveis)
3) ampla gama de projetos de superfície de fricção e padrões de ranhura
… (Waffle, Sunburst, Radial, Espiral, Plano, Paralelo, 2 e 3 passam múltiplos paralelos, combinações)
4) discos de suporte de suporte em várias opções, dentes internos (padrão, reforçado)
5) discos intermediários correspondentes

FRICÇÃO E PLACAS DE AÇO

Pertencendo aos discos de fricção da categoria também, placas de fricção e suas contraplacas (ou placas ou discos opostos) alinhados em pacotes de disco em garras de fricção não positivas e freios de fricção.
Seja instalado em garras de deslocamento, embreagens de segurança ou freios de retenção – freios multi-disco e garras de placas múltiplas (também denominadas embreagens de disco múltiplo ou embreagens de disco de fricção), operam em várias aplicações de sistemas de transmissão e transmissão em seco e úmido. O design técnico dos materiais de fricção e a forma e o padrão das placas de atrito e aço dependem de vários parâmetros, como o emparelhamento de fricção, o desgaste, a pressão da superfície, a temperatura, a velocidade de fricção, o fluxo de óleo, a lubrificação e muito mais.
1) revestimentos de bronze sinter fornecidos em diferentes espessuras (por exemplo, filme fino de sinterização por processo de aspersão)
2) grande variedade de projetos de superfície de fricção, padrões de ranhura e canais de óleo
… (Waffle, Sunburst, Radial, Espiral, Plano, Paralelo, 2 e 3 passam múltiplos paralelos, combinações)
3) encaixe de camada de sinterização (simples ou dupla face, voltado para o anel ou segmentado, sinterizado / colado / rebitado)
4) condição de funcionamento úmido e seco
5) disco de fricção alternadamente revestido com carbono, elastômero, grafite, revestimentos à base de papel
… (parceiro de superfície de fricção: aço, aço fundido, ferro fundido cinzento)
6) placas internas e externas (perfil de acionamento: splines, alças, slots)
7) contraplacas de aço e placas de suporte em espessura requerida
… (hardend, com ranhuras, recessos, onda sinusoidal)

PADRÕES DE FRICÇÃO SINTERED

Anexados às placas de apoio e agrupados na categoria de pastilhas de freio de disco, as almofadas de fricção sinterizadas funcionam em vários travões de disco de calibre. Devido à ampla gama de aplicações de freio de disco, liberado e ativado de várias maneiras, eletromagnéticamente, eletromecanicamente, pneumática, hidráulica, manualmente, aplicada por mola ou não liberável – a fabricação de forros de freio sinterizados é realizada de acordo com critérios específicos personalizados.
Através do método de sinterização, os materiais de fricção de funcionamento a seco serão processados ​​em blocos de fricção sólidos ou, de outra forma, os revestimentos de fricção serão sinterizados em placas de suporte de aço preparadas. Os materiais de fricção sinterizados são otimizados para operar sob cargas extremas com baixa taxa de desgaste. Com tais características, eles são particularmente úteis para freios de guinada e rotor em turbinas eólicas. O arranjo de várias partes de vários elementos de fricção cilíndricos conduz a uma distribuição de pressão mais uniforme na superfície de contato e reduz efeitos como “hotbands” e “hot spots” na superfície do disco do freio.

MATERIAIS

NB600 Serie