MATÉRIAUX DE FRICTION FRITTÉS
Applications industrielles
Les matériaux de friction métallurgiques en poudre sont basés sur une matrice métallique frittée, dans laquelle sont incorporés des agents minéraux, métalliques, non métalliques ou céramiques, ainsi que des lubrifiants abrasifs et solides. La formulation des matériaux de friction composites et le pourcentage de la matrice métallique déterminent de manière significative la bonne conductivité thermique et la plus grande résistance à la chaleur. Les garnitures de friction frittées sont adaptées pour des applications thermiques très sollicitées (embrayages et freins dans la technique d’entraînement, dans l’industrie mécanique et dans les véhicules utilitaires lourds, y compris les tracteurs, les machines agricoles et de construction).
Pendant le processus de frittage et sous atmosphère protectrice contrôlée. De ce fait, les gaz s’échappent, ce qui conduit à la porosité ouverte typique des matériaux de friction frittés. Des revêtements de frittage encore plus minces avec une texture poreuse élevée peuvent être réalisés par le procédé d’arrosage, grâce au procédé d’arrosage. La production de matériaux de friction frittés est assurée par des partenaires contractuels indépendants certifiés ISO.
DISQUES DE FREINS MOUILLANTS
Les disques de frein mouillés (ensembles de disques de frein) fonctionnent généralement avec des freins multidisques immergés dans l’huile et des freins à rampe à billes, connus sous le nom de freins à rampe humide ou de freins à billes. Surtout trouvé dans les tracteurs à haut régime et les véhicules lourds, les disques de frein à eau sont souvent listés comme des disques de frein doublés. En plus des garnitures de disque (revêtements) sont nécessaires dans des conditions de bain d’huile et de mouillage.
1) Disques de frein fonctionnant à l’état humide dans diverses géométries
2) garnitures de frein de divers matériaux de frottement (papier et revêtements de graphite également disponibles)
3) large gamme de conceptions de surface de frottement et modèles de cannelure
… (Waffle, Sunburst, Radial, Spirale, Plan, Parallèle, 2 et 3 passes multiples parallèles, combinaisons)
4) disques de support de soutien dans diverses options, denture interne (standard, renforcé)
5) les disques intermédiaires correspondants
PLAQUES DE FRICTION ET D’ACIER
On utilise des embrayages à friction non positifs et des freins à friction appartenant à la catégorie des disques de friction ainsi que des disques de friction et leurs contreplaques.
Qu’ils soient installés dans des embrayages, des embrayages de sécurité ou des freins de maintien – freins multidisques et embrayages multidisques (également appelés embrayages multidisques ou embrayages à disques de friction), ils fonctionnent dans diverses applications d’entraînement et de transmission.Abrasion, pression superficielle, température, vitesse de frottement, débit d’huile, lubrification et plus encore.
1) des garnitures en bronze fritté fournies en différentes épaisseurs (par exemple, un film mince de frittage par aspersion)
2) Grande variété de conceptions de surface de frottement, modèles de cannelure et canaux d’huile
… (Waffle, Sunburst, Radial, Spirale, Plan, Parallèle, 2 et 3 passes multiples parallèles, combinaisons)
3) raccord de couche de frittage (simple ou double face, face à anneau ou segmenté, fritté / collé / riveté)
4) état de marche humide et sec
5) disque de friction garni de carbone, élastomère, graphite, doublures à base de papier
… (partenaire de surface de friction: acier, fonte d’acier, fonte grise)
6) plaques intérieures et extérieures (profil d’entraînement: cannelures, ergots, encoches)
7) contre-plaques et contre-plaques en acier dans l’épaisseur requise
… (hardend, avec rainurage, creux, onde sinusoïdale)
PLAQUETTES DE FRICTION FRITTÉ
Attaché aux plaques de support et groupé dans les plaquettes de frein à disque.En raison de la large gamme d’applications de freins à disque, électromagnétiques, électromécaniques, pneumatiques, hydrauliques, manuels, à ressorts ou non, la fabrication de garnitures de freins frittées est réalisée selon des critères spécifiques.
Selon le procédé de frittage voulu, les matériaux de friction fonctionnant à sec seront traités en blocs de friction solides ou d’autres garnitures de friction seront frittées sur des plaques de support en acier préparées. Les matériaux de friction frittés sont optimisés pour une utilisation sous des charges extrêmes avec de faibles taux d’usure. Avec de telles caractéristiques, ils sont particulièrement utiles pour les freins de lacet et de rotor dans les éoliennes.L’agencement en plusieurs parties de plusieurs éléments de friction cylindriques conduit à une distribution de pression plus uniforme sur la surface de contact et à des effets réduits.
QUALITÉ
NB600 Serie